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                                                                          百乐彩

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                                                                          百乐彩注册廠家分享機油常見問題解答

                                                                          發佈日期:2018-04-26

                                                                            

                                                                          儘管機油對汽車來說是必不可少的,但大部分人對此產品都是一知半解的  ,會有各種各樣的疑問 。今天,百乐彩百乐彩注册廠家來和大家分享,機油常見問題的解答,希望幫助大家更好認識和使用機油 。

                                                                          ★問題1:是不是什麼車都適用頂級的全合成機油?

                                                                          剛纔說了那麼多 ,全合成機油的確性能非常好,流動性上佳 ,不管是冬日冷啓動還是夏天的耐高溫性都非常出色,並且換油週期長 ,可以對發動機最大程度保護 。但是全合成機油並不適合幾萬元的微型、小型車......

                                                                          幾萬的經濟型車 ,因爲發動機加工精度相對比較低,汽缸和活塞環之間的間隙密封性並不是最精細的,這種發動機經常出現在車價成本較低的車型上 ,要用比較粘的機油,來起到汽缸和活塞環之間的密封作用,如果使用了比較稀的全合成機油,這種發動機的密封就會存在些許小問題 ,開起來總覺得沒有力量 。並且停車之後,全合成會大部分流回到油底殼,發動機的潤滑和密封受到了破壞,所以早上冷啓動後 ,發動機會受到較大磨損 ,如果是較爲粘稠的中檔次機油在這種發動機內就不會出現這種問題 。

                                                                          所以 ,全合成機油是好油,但是並不適合低成本的經濟性車發動機 。

                                                                          ★問題2:爲什麼4S店德系車一般都是7500-10000公里換一次機油,而日系車都是5000公里換機油?

                                                                          這就是之前說過的,礦物油和合成機油之間的關係。日系車一般的車型(車價小於30萬的)原廠機油一般都是礦物油,換油週期不能太長時間,一般是5000多公里就需要更換了,中高檔日系車(車價大於30萬的)一般會採用半合成機油  ,這樣換油週期可能會在7500-10000公里左右。

                                                                          車價15萬左右的德系車,原廠機油基本就都是半合成機油了,所以自然換油週期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的 ,換油週期理論可以突破10000公里。

                                                                          ★問題3:爲什麼德系發動機會有機油消耗?

                                                                          德系發動機加工精度的問題確實存在,但被過於放大了 ,其實大衆渦輪發動機的活塞缸套間隙較大更多的還是設計原因,因爲德系發動機的設計思路就是用高溫+渦輪來提高高轉時的引擎工作效率 ,活塞與缸套之間的間隙是隨着高溫帶來的金屬膨脹係數加大而減小 ,而40粘度機油也在高溫下變得粘度較低,從而適合潤滑更細小的摩擦間隙 。

                                                                          而且大衆奧迪不同程度燒機油也是這個原因,在冷車時金屬受熱膨脹不足,活塞與缸套之間的間隙過大 ,加上冷車時的高油壓 ,就會有更多機油竄入燃燒室,所以短途駕駛燒機油更爲嚴重  。

                                                                          日系雙田機頭因爲工作溫度低得多,機頭的金屬遇熱膨脹係數設計得就比大衆小 ,活塞缸套間隙設計得也就比大衆小 ,使用機油粘度低油壓也沒有大衆高,所以燒機油的機率也比大衆小得多 ,雙田的高轉做工效率也主要通過ivtec ,ivvt這類可變正時氣門技術來實現。

                                                                          綜上所述:

                                                                          脫離開引擎和駕駛習慣談粘度

                                                                          那是在開玩笑

                                                                          對粘度的要求

                                                                          很大程度受限於引擎的工作溫度

                                                                          這就是發動機工作溫度不同帶來的粘度變化,也就是說本田使用0w20和大衆使用0w40各自的高溫粘度是差不多的 ,所以大衆要求高溫剪切值3.5 ,日系雙田要求2.6都是完全合理和在安全範圍的

                                                                          ★問題4各大車廠認證標準有哪些 ,以及德系 日韓美系 國產 發動機適合的機油粘度

                                                                          1、認證

                                                                          國外大廠家都會把自己油品的認證印在桶身上  ,讓消費者瞭解  。

                                                                          API美國石油協會認證 目前市上主流都是SM SN級

                                                                          ACEA歐洲汽車製造商協會認爲證 目前主要有A3/A5/B3/B4/B5/C2/C3等

                                                                          大衆的VW系列502 503 504 505 507

                                                                          奔馳的MB229.1 MB229.3 MB229.5

                                                                          寶馬的LONGLIFE 01 04

                                                                          保時捷PORSCHE C30

                                                                          標誌雪鐵龍 PSA B712290 D Level3等

                                                                          歐寶通用Opel GM LL A 025/Opel GM LL B 025等

                                                                          2、 德系 日韓美系 國產 發動機適合的機油粘度(以北方使用爲主)

                                                                          德系

                                                                          大衆系列發動機

                                                                          EA111 EA888 EA211要求必須用符合VW認證

                                                                          主要有VW502 504 505 507 且HTHS>3.5的 100CST大於12的 0W30 5W30 0W40 5W40 EA113建議使用有VW502以上認證的油品且HTHS>3.5的5W40 0W40

                                                                          因爲這發動機本身歲數較大 自身噪音控制不好

                                                                          寶馬系列發動機

                                                                          符合LONGLIFE 01或04以上認證的 0W30 5W30 0W40 5W40

                                                                          奔馳系列發動機

                                                                          符合MB229.1 229.3 229.5以上認證的 0W40 5W40

                                                                          標誌雪鐵龍

                                                                          不挑機油 一般的5W40 0W40 城市用車高粘度歐版5W30或0W30也可

                                                                          日韓美系

                                                                          日常用車不需要特別認證

                                                                          豐田、本田、現代-起亞(轎車類) 5W20 0W20 5W30 0W30 30粘度要選偏稀的一類

                                                                          SUV類根據需求及實際使用情況用油

                                                                          美系 國產 雪佛蘭 別克 5W30 0W30 進口車型一般爲 5W20 0W20 5W30 0W30

                                                                          國產系

                                                                          奇瑞、長城、比亞迪、中華、吉利等 車廠沒有認證 ,很多發動機不是仿造就是外部採購 。

                                                                          使用高粘度歐規5W30 0W30可以 ,但用5W40或0W40最保險,外部採購三菱等發動機用30粘度即可。

                                                                          歐洲車比較挑機油,除了車廠認爲證之外還要求高溫抗剪切值 。

                                                                          比如大衆目前在售的車型必須要符合VW證證  ,並且HTHS(高溫抗剪切值)要大於3.5以上 ,所以除了有認證的30粘度機油以外 ,用40粘度的油最保險 。

                                                                          日韓美系就不那麼挑油了 ,大多數都用20和30粘度的。  一年裏程數較少,基本在六七千公里的車主 ,建議不按公里數 ,按每6個月換一次機油 。

                                                                          ★問題5 除機油外的其它車用油品使用常識及規格

                                                                          全車除機油以外的油液建議每三年或60000公里更換一次,以先到爲準。

                                                                          1、手動變速箱油 型號除了廠家特別定製 ,大多數都是75W90 80W90 70W80 75W140 這幾種

                                                                          按原廠保養手冊更換即可。建議北方的朋友儘量選用全合成的 ,冬天換檔手感好。

                                                                          2、自動變速箱油 這個要特別說明,一定要按照原廠手冊上標明的認證去換油 。

                                                                          AT變速箱:符合原廠認證的油都可以換 ,但一定要看認證 ,油的品牌和品種較多。

                                                                          AT變速箱換油方式有兩種,1,重力法 ,一次大概爲4-5升 ,優點,可以同時換變速箱濾網 ,缺點 ,只能換出舊油的一半,並要拆油底殼。2 ,等量循環機法,一次用量大概爲10-12升 ,優點,可以換出舊油的90%以上  ,缺點,費用較高。

                                                                          CVT變速箱:更換符合標準的CVTF。

                                                                          DSG(DCT)變速箱:更換符合標準的DCTF 。

                                                                          3、助力油 99.9%以上的車型與自動變速箱油通用 一般車型換油量大概爲0.6-1升

                                                                          4、剎車油 符合DOT4 DOT5.1規範就可以了 ,桶身上都印着。

                                                                          5、差速器油 後驅車型的差速器油,按保養手冊上標明的型號購買就可以了 ,大多數都是和某一種型號的手動變速箱油通用 。

                                                                          6、防凍液 北方只要是符合原廠標準的 冰點在-45度以上的都可以 但最好換和車裏原來用的同品牌同顏色的

                                                                          另外,全國各地空氣質量和用車環境差別較大。北方的車主 ,建議一年在20000公里行駛里程以內的 ,一年按季節更換2次以上的空氣濾和空調濾,每年的4月和9月更換比較理想 。20000公里以上的行駛里程每季度更換一次空氣濾和空調濾 。這東西幾十塊錢一個 ,自己就能換  。車內空氣好自己開着也舒服!

                                                                          ★問題6:光換機油,不換機濾行不行?

                                                                          機油不但是潤滑  ,還是很重要的作用是帶走發動機內部的髒東西,這些髒東西都是被機濾所過濾掉的,如果換了機油不換機濾,髒東西等於無法徹底清除,所以等於換油也沒意義了。換機油必須換機濾 ,這是死規矩  。

                                                                          ★問題7:機油換下來都是黑色的?

                                                                          機油在發動機內部主要潤滑各個部件 ,尤其是對活塞和汽缸壁的潤滑最重要,這裏面,燃燒的產物就是深色的膠狀物,所以機油自從被注入發動機內部第一天使用開始就已經變色了。不過 ,正常使用的機油應該是深棕色的 ,如果真是徹底純純的墨黑,那也是有問題的 ,很可能是換油週期太長了 。

                                                                          ★問題9:不同品牌機油能不能混用?

                                                                          每個品牌的機油添加劑都是不一樣的 ,混用可能會造成化學成份之間的變質,嚴重不推薦混用。

                                                                          ● 結語:

                                                                          機油的使用是很有意思的,不過大家也別覺得太複雜,安安心心的銷售真品的百乐彩注册品牌和百乐彩注册廠家就行  。最後提一點,只要是動過發動機的車輛換機油 ,要謹慎 。

                                                                          百乐彩
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