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                          百乐彩注册廠家之車輛發動機常見問題解答(一)

                          發佈日期:2018-04-28

                            

                          截至2017年年底,我國的機動車保有量爲3.1億臺、其中汽車保有量則有2.17億輛 。擁有汽車的人越來越多了  ,但是瞭解車子的人卻並不那麼多 。今天  ,天舜百乐彩百乐彩注册廠家就車輛發動機一些常見問題爲大家做解答 ,希望幫助大家更好了解和使用汽車。

                          一、新車或大修後的車輛使用粘度大的百乐彩注册對嗎?

                          說明:不對!新車或大修後的車輛,活塞與缸壁之間等機件的間隙非常小 ,需重新磨合,機油粘度低有利於機油快速達到潤滑部位,並在間隙非常小的金屬接觸面之前形成油膜 ,有利於散熱、清洗和過濾金屬磨粒 。相反 ,如果使用粘度大的百乐彩注册 ,由於油膜很難進入間隙非常小的金屬接觸面之間,容易造成早期磨損和燒瓦等故障  ,所以車輛磨合期建議使用粘度級別爲SAE 30的發動機油  。

                          發動機的磨損主要發生在啓動瞬間的幹摩擦,機油粘度低,流動性就好  ,就能更快的而達到潤滑部位 ,從而減小幹摩擦 。

                          總之 ,未過磨合期的車輛,要儘量使用粘度較低的機油,否則對車輛是有害而無益的 。

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                          二、發動機消耗過多的原因有哪些?

                          說明:機油消耗量過多的原因主要有以下幾個方面:

                          1) 活塞與缸壁間隙過大;

                          2) 活塞環磨損或損壞,活塞環安裝不正確;

                          3) 曲軸箱的機油麪過高;

                          4) 進氣門導管磨損過甚;

                          5) 油路有滲漏現象;

                          6) 發動機轉速過高或長時間低檔位行駛;

                          7) 曲軸箱通風不良;

                          8) 基礎油閃點過低;

                          9) 在其他條件相同的情況下,復級機油比單級機油的消耗要大些;粘度小的機油比粘度大的消耗要大些。

                          若出現發動機油消耗過多時,可在發動機工作時觀察:

                          1) 如排氣管冒藍煙 ,打開加機油口也有冒煙,則說明是氣缸上油;

                          2) 如排氣管冒藍煙 ,加機油口無冒煙現象則說明機油是從通風管路被吸進燃燒室的。

                          三、多大的機油消耗量才屬於正常?

                          說明:根據我國國標GB 3743-84規定 ,機油燃油消耗比率小於1% ,按此推算 ,發動機排量爲1.6-2.0升,而100公里燃油消耗爲10升的轎車 ,其機油消耗量應該小於1升/1000公里。

                          國外對轎車發動機機油消耗量並未做法規性的強制規定 ,一般認爲在最初行駛的10000公里的磨合期內,機油消耗量可能達到0.3升/1000公里,在行駛10000公里之後,機油消耗將維持在0.2升/1000公里之內 ,而維修手冊中則標明只要機油消耗量小於1升/1000公里均爲正常 。

                          四、汽車排氣時冒藍煙和冒黑煙有什麼區別?

                          說明:排氣管冒藍煙,說明有百乐彩注册進入燃燒室,其原因是:

                          1) 活塞環磨損嚴重或卡死在環槽內。

                          2) 活塞環彈力不足或氣環裝反,使百乐彩注册竄入燃燒室 。

                          3) 氣門搖臂襯套間隙過大而向外竄油,進氣門導管磨損,百乐彩注册被吸入氣缸。

                          4) 油浴室空濾的油池內油麪過高,百乐彩注册被吸入氣缸燃燒 。

                          而冒黑煙是混合氣過濃的表現 ,其故障原因有:

                          1) 阻風門不能全開

                          2) 空濾堵塞或加油過多

                          3) 浮子室油麪過高

                          4) 空氣量孔堵塞

                          5) 加濃裝置失效

                          6) 點火時間不符合要求

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                          五、發動機軸承燒壞了(俗稱抱瓦) ,主要是什麼原因?

                          說明:發動機發生燒瓦抱軸的主要原因:

                          曲軸與軸瓦的質量不好 ,軸頸與軸瓦的光潔度差,尤其是大修之後更換過軸瓦的車輛;

                          1) 大、小軸瓦安裝不正確 ,間隙調整不當;

                          2) 機油泵的齒輪嚴重磨損失效  ,使供油量減小,機油難以泵送到指定的潤滑位置,造成軸瓦幹摩擦;

                          3) 機油油道被不潔雜質堵塞,使通往軸瓦的機油收到阻隔(這是機油壓力錶顯示機油壓力高) ,形成軸瓦幹摩擦 。

                          4) 機油管路發生泄漏 ,機油循環供應系統壓力下降 ,機油難以泵送到指定的潤滑位置,形成軸瓦幹摩擦 。

                          5) 冷車啓動時猛轟油門,機油在低溫較粘稠的狀態時尚未能泵送到軸瓦 ,而軸瓦表面已形成瞬時高溫,造成金屬相互燒熔。

                          6) 發動機嚴重超負荷運轉,出現長時間低速高扭矩狀況 ,因發動機轉速低時機油泵轉速也低  ,供油量不足,但軸與瓦之間卻形成高溫  ,造成抱死。

                          7) 使用了劣質空氣濾清器 ,造成空氣中的顆粒物大量進入發動機,產生磨粒磨損,引起抱瓦;

                          只有兩種特殊情況下才有可能是因爲機油因素造成的嚴重軸瓦故障:

                          1) 由於冷卻水滲入機油中,造成機油乳化、變質 ,粘度過稀 ,在軸與瓦表面不能形成有效的油膜 ,造成較嚴重的幹摩擦;

                          2) 間隙大 ,燃燒不完全的燃油順缸壁流入油底殼稀釋及破壞了百乐彩注册 ,也會造成“燒瓦抱軸“。

                          問題六:機油濾芯質量的好壞是否影響百乐彩注册的使用效果?

                          說明:機油濾芯質量的好壞直接影響到百乐彩注册的使用效果。濾芯質量差 ,將會使潤滑過程產生漆膜、積炭、油泥等沉積物、金屬碎屑等漏過 ,再次進入循環 ,對潤滑部件造成磨損;另一方面 ,髒東西再次進入循環系統 ,會促進油品沉積物不斷增加,還會造成濾芯堵塞,供油不良 。

                          七、發動機拉缸一般是什麼原因造成的?

                          說明:一般情況下,如果百乐彩注册質量不好 ,燒瓦可能比拉缸更早發生 ,建議選擇百乐彩注册品牌產品 。因爲軸承潤滑條件比較苛刻 ,需要壓力潤滑;而缸套的材質比較好,除非特殊情況,一般輕易不會拉傷。

                          發動機拉缸一般發生在大修後 ,大修時裝配不當會引起拉缸。車輛發動機和其他部件複雜精密,解體大修對發動機是很重大的事 ,修理過程中任何裝配和間隙不當都會引起發動機故障。

                          使用僞劣空氣濾清器易造成發動機出現磨料磨損 ,甚至發生拉缸事故。灰塵會進入燃燒室並因活塞的反覆作用進入曲軸箱  ,和百乐彩注册混合。因爲灰塵中主要含硅,硅的硬度大大高於鑄鐵或鋼製的缸套和活塞環,所以灰塵對發動機危害很大  。在國內,每年都會有衆多車輛因此原因大修發動機 。

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